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오늘은 오케스트라의 구성에 대해 알아보겠습니다.

오케스트라(orchestra)라는 단어의 유래는 고대 그리스로 거슬러 올라갑니다.  ‘오케스트라’는 그리스어 Orkehestra(춤추다)에서 유래하였으며 그 당시 오케스트라는 연극 무대와 객석 사이의 공간을 의미했습니다.

그러나 오늘날에 쓰이는 ‘오케스트라’의 의미는 장소가 아닌 악기를 연주하는 집단을 말합니다. 르네상스 시대 이탈리아에서 오페라가 유행하면서 무대와 객석 사이에서 오페라의 반주를 하기 위한 연주단이 생기게 되었는데 이후 ‘오케스트라’라는 용어는 독립적인 관현악단을 지칭하게 되었습니다.

오케스트라의 구성

오케스트라는 다양한 악기들이 협연하여 대규모의 음악 작품을 연주하는 형태의 음악 그룹입니다. 오케스트라의 구성은 일반적으로 다음과 같습니다.

1. 현악기 섹션 (String Section):
   • 1st 바이올린 (First Violins)
   • 2nd 바이올린 (Second Violins)
   • 비올라 (Violas)
   • 첼로 (Cellos)
   • 콘트라바스 (Double Basses)
2. 목관악기 섹션 (Woodwind Section):
   • 플루트 (Flutes)
   • 오보에 (Oboes)
   • 클라리넷 (Clarinets)
   • 파가니니 (Bassoons)
   • 나팔 (Contrabassoons, 필요한 경우)
3. 금관악기 섹션 (Brass Section):
   • 트럼펫 (Trumpets)
   • 트롬본 (Trombones)
   • 호른 (French Horns)
   • 튜바 (Tuba)
4. 타악기 섹션 (Percussion Section):
   • 티밸리 (Tambourines)
   • 탐-탐 (Timpani)
   • 큰 드럼 (Bass Drum)
   • 심벌 (Cymbals)
   • 색소폰, 제국오르간, 그물바 (Xylophone, Glockenspiel, Marimba 등)
5. 기타 악기 섹션 (Other Instruments):
   • 하프 (Harp)
   • 피아노 (Piano)
   • 오르간 (Organ, 필요한 경우)

이러한 악기들이 모여 오케스트라를 형성하며, 작곡가는 이 다양한 악기들을 활용하여 다채로운 음악을 만들어냅니다. 각 악기 섹션은 서로 다른 음색과 역할을 가지고 있어, 조화롭게 협연함으로써 아름다운 음악 작품을 창조합니다.

 

오케스트라의 배치

오케스트라의 자리 배치는 음악적, 시각적 효과를 모두 고려해야하는 중요한 결정입니다.

오케스트라의 배치는 20세기 이후 어느 정도 표준화 되었다고 할 수 있습니다. 오케스트라의 배치는 대체로 음량이 적은 악기, 중요하고 많은 음을 연주하는 악기, 서열이 높은 연주자 일수록 지휘자와 가까운 곳에 배치됩니다.  앞에서부터 현악기, 목관악기, 금관악기, 타악기 순으로 배치되며 지휘자를 중심으로 음정이 높은 악기는 지휘자의 왼쪽에, 음정이 낮은 악기는 지휘자의 오른쪽에 배치됩니다.

다만 오케스트라의 배치는 국가적 관습 및 지휘자의 개별 선호도에 따라 바뀔 수 있습니다.

미국식 배치는 제 1 바이올린이 앞에 위치하며 그 옆에 제2바이올린이 위치하고 그 뒤에 비올라, 첼로, 더블베이스가 위치합니다. 한국은 대체로 미국식 자리배치를 따르고 있습니다.

오늘은 오케스트라의 구성 및 배치 등에 대해 알아봤습니다. 아는 만큼 더 들리고 보입니다. 즐거운 하루 되세요. 다음에 더 알찬 소식으로 찾아뵙겠습니다.

 

*기타 유용한 정보

가야금과 거문고의 차이

가야금 거문고 ?

“가야금은 우륵, 왕산악은 거문고”

대한민국 사람이라면 누구나 배운 적이 있습니다.

또한 음악 시험에 가야금  거문고, 아쟁이 몇 줄인지도 접해 본 적이 누구나 있을 겁니다.

그러나 어느새 그 기억은 사라져 버렸죠.

오늘은 가야금, 거문고로 대표되는 국악기에 대해서 정리를 해드리겠습니다.

가야금

 

이름에서 말해주는 것처럼 가야에서 만들어진 현악기입니다. 가야의 왕인 가실왕이 만들었다고 알려져 있으며 삼국사기에 우리가 잘 아는 우륵이 연주했다고 기록되어 있습니다.

가야금은 12현(줄)을 가지고 있으며 손으로 뜯어서 연주하는 발현악기입니다.

현재는 18현, 25현 가야금도 널리 연주되고 있습니다.

거문고

거문고는 고구려에서 만들어진 현악기로 현학금(검은 학이 날아와 춤을 추었다)라고 불리었습니다. 고구려 사람인 왕산악이 만들었다고 알려져있습니다.

거문고는 6개의 현을 가지고 있으며 술대라는 막대를 이용해 줄을 밀거나 당겨서 연주하는 발현 악기입니다.

아쟁

아쟁의 기원은 가야금이나 거문고처럼 상세하게 알려져 있지는 않으나 고려사 악지에 기록으로 그 유래를 찾아볼 수 있습니다. 일설에 의하면 중국 당나라때 등장하여 고려시대 때 송나라로부터 전해졌다고 알려져 있습니다.

아쟁은 7현(줄)을 가지고 있으며 서양악기의 첼로와 같이 활로 줄을 문질러서 연주하는 찰현 악기입니다. 국악기 중 가장 낮은 음역대의 소리를 냅니다.

해금

해금은 중국의 해족이 연주하던 현악기로 고려 예종 때 송나라에서 유입되었다고 알려져 있습니다.

해금은 굵은 줄인 중현, 가는 줄인 유현 총 2개의 줄(현)을 가지고 있으며 활을 중현과 유현 사이에 끼워 연주합니다. 아쟁과 함께 찰현 악기로 분류됩니다.

양금

 

이름에서 알 수 있듯이 서양에서 들어온 악기입니다. 영국에서 유래되어 인도, 중국을 거쳐 조선 후기인 영조때 유입되었다고 알려져 있습니다.

양금의 현의 개수는 56현이나 4현을 ‘한 벌’이라고 해서 총 14벌로 간주합니다. 얇은 대나무 채로 줄을 두드려 연주하는 국악기 유일의 타현악기입니다.

이상 가야금 거문고 등 국악기 중 현악기에 대해 알아보았습니다. 현악기 이외에서 단소, 대금, 소금 등의 관악기와 장구, 북, 소고, 편경 등의 타악기가 있습니다. 다음에는 현악기과 타악기에 대해서도 포스팅 해보도록 하겠습니다.

 

* 기타 재미있는 상식

오케스트라의 구성

맥주의 역사

맥주의 역사는 수천 년 전으로 거슬러 올라갑니다. 맥주는 고대 문명에서부터 생산되어 왔으며, 그 역사는 다양한 문화와 연결되어 있습니다.

 

1. 고대 시대: 맥주의 역사는 기원전 6000년 전으로 추정됩니다. 중동 지역에서는 고대 메소포타미아 문명에서 맥주 생산이 시작되었습니다. 수수와 보리 같은 곡물이 물과 만나 발효되면서 맥주가 탄생했습니다. 이러한 과정에서 소독 효과도 있었기 때문에 맥주는 안전한 음료로 여겨졌습니다.

2. 고대 이집트와 로마: 이집트와 로마에서도 맥주 생산이 이루어졌습니다. 이집트에서는 물과 보리를 섞어 맥주를 만들었고, 로마에서는 제빵에서 남은 발효된 생지를 활용하여 맥주를 양조했습니다. 로마인들은 맥주를 일종의 간식으로 즐겼습니다.

3. 중세 유럽: 중세 시대에는 수도원에서 맥주 양조가 활발하게 이루어졌습니다. 수도원에서는 빵과 맥주를 생산하여 수익을 얻었으며, 맥주 생산 기술은 수도원에서 전해져 유럽 전역으로 퍼져갔습니다.

4. 산업혁명과 현대 맥주 산업: 산업혁명 이후에는 맥주 생산이 기계화되고 대규모로 이루어지게 되었습니다. 맥주 회사들이 대량 생산과 광고를 통해 대중에게 널리 알려지면서, 맥주는 현대 사회에서 일상적인 음료로 자리매김하게 되었습니다.

5. 다양한 종류의 맥주와 수준 높은 양조 기술: 현재에 이르러 다양한 맥주 스타일과 브랜드가 존재하며, 수준 높은 양조 기술과 재료의 다양성이 맥주의 맛과 향을 더욱 풍부하게 만들어주고 있습니다.

맥주는 다양한 문화와 역사를 거쳐 현대에 이르러 많은 사람들에게 사랑받고 있는 음료수 중 하나입니다.

 

대한민국 맥주의 역사

 

대한민국 맥주의 역사는 비교적 짧지만, 빠르게 성장하여 현재에 이르고 있습니다.

1. 초기 시기 (1930년대 – 1950년대): 대한민국에서의 맥주가 처음 생산된 것은 1933년 일본식 맥주 양조 기술이 소개되면서 시작되었습니다. 일본의 대일본맥주 주식회사가 현재 하이트맥주의 전신인 조선맥주를 기린맥주 주식회사가 오비맥주의 전신인 기린맨주를 설립하면서 대한민국 맥주의 역사가 시작되었습니다. 그러나 한국전쟁으로 인해 이 시기에는 어려움을 겪었고, 맥주 산업은 다소 미미한 규모였습니다.

2. 한국전쟁 이후 (1950년대 – 1960년대): 1950년대에는 대한민국 정부가 경제 개발을 위해 다양한 산업을 육성하고자 했고, 맥주 생산 또한 그 중 하나였습니다. 해방이후 1950년대 초까지 미국정의 관리하에 맥주가 생산되기 시작했습니다. 이는 일본식 맥주가 미국식으로 변경되었음을 의미합니다.

3. 1960년대 – 1970년대: 1960년대와 1970년대에는 대표적인 맥주 브랜드 중 하나인 ‘OB 맥주‘와 ‘한국맥주‘가 생산되었습니다. 이 시기에는 국내 소비자들이 맥주에 대한 수요를 느끼며 증가하는 추세를 보였습니다.

4. 1980년대: 1980년대에는 ‘카스’가 등장하여 대한민국 맥주 시장에서 큰 파급력을 가져왔습니다. 카스는 특히 청춘 소비자들을 타겟으로 삼아 성공적으로 마케팅되었고, 대중적인 맥주 브랜드로 자리매김하게 되었습니다. 1981년 동양맥주가 하이네켄의 라이센스를 취득하여 국내에서 생산하면서 대한민국 수입 브랜드 맥주 생산의 역사도 이때 시작하게 됩니다.

5. 1990년대 이후: 1990년대에는 국내 맥주 소비가 급증하였고, 다양한 국내 맥주 브랜드가 생겨나기 시작했습니다. 1993년도에 하이트맥주가 출시되었습니다. 이 시기에는 수입 맥주도 국내 시장에 진출하면서 경쟁이 치열해졌습니다.

 

6. 현재 (2000년대 이후): 2000년대에 접어들어 소맥이라는 문화가 생겨났습니다. 현재 대한민국 맥주시장은 하이트진로와 OB맥주가 양분하고 있습니다. 하이트, 테라, 켈리, 카스, 클라우드, 그리고 최근에는 크러쉬까지 양대 맥주 회사가 다양한 브랜드의 맥주를 생산하고 있습니다. 또한 중소규모 브루어리가 더욱더 다양한 맥주를 선보이고 있습니다.  국내 맥주 브랜드뿐만 아니라 다양한 스타일의 수입 맥주도 국내에서 즐겨 마시는 술이 되었습니다. 소비자의 입맛에 맞춘 다양한 맥주들이 시장을 채우고 있으며, 수준 높은 양조 기술과 다양한 특징을 가진 맥주들이 많은 사랑을 받고 있습니다. 대한민국 맥주 산업은 현재 글로벌한 경쟁 속에서도 꾸준한 성장을 이어가고 있습니다.

시원한 맥주 한잔 생각나네요.

참고로 전 테라를 제일 좋아합니다.  오늘도 행복한 하루되세요.

 

기타 유용한 정보

막걸리의 유래

마하 속도

그리펜은 마하2급 전투기로 미국의 F-16과 비슷한 속도를 내고 수량은 조금 적지만 다종다양한 미사일과 폭탄을 탑재하는 다목적 전투기다.

스웨덴 전투기인 ‘그리펜’을 소개한 기사의 일부입니다. 마하 2급 전투기는 무엇일까요?

또 다른 기사를 보겠습니다.

F-15K는 최대속도 마하 2.5, 전투 행동반경 1800㎞로 기상에 관계 없이 전천후로 한반도 전역에서 작전이 가능한 최신예 전투기다.

 

전투기의 속도는 흔히 마하(mach)로 표기하곤 합니다. 여기서 말하는 F-15K의 최대 속도인 마하 2.5는 대체 얼마나 빠른 걸까요?

서론이 좀 길었습니다만 마하 1의 속도는 시속 1,224km입니다. 즉 F-15K의 최대 속도는 대략 시속 3,000km정도 되는 것입니다

마하 1 = 1,224km/h

속도 단위인 마하(mach)의 유래

유체의 속도와 그 유체 속을 전파하는 음속과의 비를 말합니다. 쉽게 표현하면 음속 즉 초속 340미터(340m/s)로 한시간 동안 갈 수 있는 거리입니다. 앞에 설명한 바와 같이 시속 약 1,224km가 마하 1의 속도입니다.

마하라는 명칭은 오스트리아 제국 태생의 물리학자인 에른스트 마흐 (Ernst Mach, 1838년 ~ 1916년)에서 왔습니다. 음속과 비교하는 단위를 에른스트 마흐가 생각해낸 개념이라서 그의 이름을 따라 마흐라고 불렀다고 합니다. 우리나라에서 원래 이 인물의 이름을 마하로 불러왔으나 외래어 표기법이 정착되면서 인물의 이름은 마흐로 부르게 되었지만 그 단위는 그 간의 관행을 인정하여 마하로 고정 되었습니다.

 

주요 여객항공기의 속도

 

주요 여객항공기의 속도는 비교적 일정하며, 이는 일반적으로 고속 여행이 가능하도록 설계되었습니다.

1. 보잉 747 (Boeing 747): 보잉 747의 크루즈 속도는 약 마하 0.855 알려져 있습니다. 이는 시속 약 1,000km에 해당합니다.
2. 에어버스 A380 (Airbus A380): A380의 크루즈 속도는 약 마하 0.85 정도입니다.
3. 보잉 787 드림라이너 (Boeing 787 Dreamliner): 787은 크루즈 속도로 약 마하 0.85  정도를 유지합니다.
4. 에어버스 A320 패밀리 (Airbus A320 Family): A320 패밀리의 크루즈 속도는 약 마하 0.78 정도입니다.

이러한 여객기의 속도는 경제적인 운항과 안전을 고려하여 최적화되어 있습니다. 상황에 따라 속도는 조절될 수 있지만, 일반적으로 크루즈 상태(자동 운항 상태) 에서는 비슷한 마하 수치, 비슷한 속력을 유지합니다.

 

전투기의 속도

 

각 나라의 주요 전투기는 다양한 성능과 특성을 가지고 있습니다. 다음은 몇몇 국가의 주요 전투기와 그들의 최대 속도에 대한 정보입니다.

• 미국 (USA):

F-22 랩터 (Lockheed Martin F-22 Raptor): 최대 속도 약 마하 2.3

F-35 라이트닝 II (Lockheed Martin F-35 Lightning II): 최대 속도 약 마하 1.6

 

• 대한민국(R.O.K)

F-15K Slam Eagle : 최대 속도 약 마하 2.3

 

• 러시아 (Russia):

Su-35 스우키 (Sukhoi Su-35): 최대 속도 약 마하 2.3

 

• 중국 (China):

J-20 (Chengdu J-20): 최대 속도에 대한 공개 정보는 제한적이나, 최대 속도가 약 마하 1.7 정도로 알려져 있습니다.

 

• 이스라엘 (Israel):

F-15I 람 (Israeli Air Force F-15I Ra’am): 최대 속도 약 마하 2.5

 

• 인도 (India):

Sukhoi Su-30MKI: 최대 속도 약 마하 2.0

 

• 유럽 (Eurofighter Typhoon):

유로파이터 타이푼 (Eurofighter Typhoon): 최대 속도 약 마하 2.0

 

• 프랑스 (France):

라팔 (Dassault Rafale): 최대 속도 약 마하 1.8

 

 

이러한 속도는 항공기의 제원에 따라 다를 수 있으며, 특히 최대 속도는 고도와 환경 조건에 따라 영향을 받을 수 있습니다. 항공기의 다른 성능 요소도 중요하게 고려되어야 합니다.

 

로켓의 속도

 

로켓의 속도는 일반적으로 초음속 이상의 속도를 나타냅니다. 로켓은 대기권을 뚫고 우주 공간으로 나아가기 위해 매우 높은 속도가 필요합니다. 로켓의 속도는 발사 후의 비행 경로, 사용된 추진 시스템, 운송하고자 하는 높이 및 속도 등에 따라 다르지만, 몇 가지 예시를 통해 일반적인 범위를 알아볼 수 있습니다.

• 인공 위성 발사용 로켓:
• • 대부분의 인공 위성이 궤도로 발사되기 위해서는 초음속 이상의 속도가 필요하며, 이는 일반적으로 7 Mach 이상일 수 있습니다.

 

• 우주 왕복선 (Space Shuttle):
• • 스페이스 셔틀은 발사 시에는 약 25 Mach 이상의 초음속 속도에 도달했습니다.

 

• 현대 로켓 (Falcon 9, Atlas V, 등):
• • 현대의 상용 로켓들은 발사 후에 대기권을 빠져나가기 위해 약 10 Mach 이상의 초음속 속도를 유지합니다.

로켓의 속도는 비행 경로 중 다양한 단계에서 변할 수 있으며, 위의 숫자는 주로 발사 초기의 순간 속도를 나타냅니다.

 

오늘은 속도의 단위인 마하 (mach)와 주요 비행체의 속도에 대해 알아봤습니다. 스페이스 셔틀이 발사시에 마하 25의 속도를 낸다는 것이 참으로 놀라웠습니다. 마하 25를 km로 환산하면 무려 30,000km/h에 이릅니다.

여기서 갑자기 궁금증이 생겼습니다. 빛의 속도는 얼마였더라… 하고 말입니다.

빛의 속도는 약 299,792,458m/s 이라고 합니다. 이를 시속으로 환산하면 1,079,252,848,800m/h 이고 1,079,252,848km/h이 되는군요. 정말 어마 어마 하네요.

다음에 보다 더 유익한 소식으로 찾아뵙겠습니다.